Drei Jahrzente lang stand in Tiflis das Auto im Mittelpunkt der Verkehrspolitik – bis im November 2017 Kachaber Kaladse zum Bürgermeister von Georgiens Hauptstadt gewählt wurde.

Der ehemalige Fußballprofi und Ex-Minister für Energie und natürliche Ressourcen hat sich zum Ziel gesetzt, die Automobilität zugunsten einer sozial gerechten und umweltverträglichen Mobilität einzuschränken. Im Rahmen des CoMoDe-Forschungsprojekts zu den unbeabsichtigten Folgen und negativen Effekten der Mobilitätstransformation im östlichen Europa hat die IfL-Forscherin Lela Rekhviashvili die neuen Entwicklungen in Feldstudien unter die Lupe genommen.

Dann kam Corona, der Betrieb aller öffentlichen Verkehrsmittel in Tiflis wurde eingestellt, um Personenkontakte zu vermeiden. Was dieser Schritt für die Stadtbewohner bedeutet, und wie die 180-Grad-Wende ihre Forschung beeinflusst, schildert Lela Rekhviashvili im IfL-Blog